Open letter to Piaggio leadership concerning the situation of Moto Guzzi sign now

Open letter to Moto Guzzi - version franзaise aprиs l'original en italien - english version at the bottom

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Lettera aperta ai dirigenti Piaggio sulla situazione della Moto Guzzi.
http://www.animaguzzista.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=32506

In questi ultimi mesi abbiamo assistito ad uno stillicidio di notizie riguardanti la Moto Guzzi che ci ha profondamente allarmato.
In primis la liquidazione della Moto Guzzi SpA che cessa di esistere e che rende di fatto Moto Guzzi nulla piщ che un marchio vuoto come Laverda o Gilera, senza alcun legame con una realtа produttiva unica e specifica. E poco dopo l'annuncio della cassa integrazione per due mesi a Mandello per via dei lavori di "ristrutturazione"del sito di Via Parodi. Le virgolette sono quelle che si leggono su tutti i giornali, giacchй la bontа delle intenzioni di Piaggio и palesemente contestata da stampa e dai sindacati che paventano che si tratti di un licenziamento mascherato, del primo passo per sbarazzarsi definitivamente di Mandello.
Con questa lettera aperta vorremmo esprimere da un lato la nostra vicinanza ai lavoratori e alle loro famiglie colpiti da questa cassa integrazione cosм anomala, e dallaltra il nostro sgomento nel
constatare come, in un periodo cruciale - a ridosso dei due piщ importanti saloni motociclistici d'Europa, la Piaggio non sappia precisare la propria posizione ma lasci che la ridda di voci su Mandello si espanda a dismisura arrecando l'ennesimo danno di immagine al marchio Moto Guzzi.

Troviamo allucinante il perdurare ed il moltiplicarsi sui giornali e sul web di voci quanto piщ divergenti sulle strategie di Piaggio in materia e l'assenza pressochй totale di risposte nette da parte di Piaggio che ad oggi si и limitata ad una goffa smentita di circostanza che non ha convinto nessuna delle parti in causa. Vorremmo che i dirigenti Piaggio dicessero forte e chiaro cosa hanno in mente: si descriva dettagliatamente il restauro in corso e la tempistica e si chiarisca una volta per tutto quale и il futuro che Piaggio immagina per la fabbrica al 57 di Via Parodi: quali attivitа, quanti addetti, con quali mansioni e in quanto tempo intende farlo.

Si chiariscano subito i punti ambigui: nessuno crede che per rinnovare una fabbrica servano davvero 5 anni nй che 12.5 milioni di euro rappresentino un investimento tale da giustificare tempi cosм
lunghi. Piaggio chiarisca, faccia luce e spazzi via i dubbi.

Chiediamo quindi a chi di dovere in Piaggio, un intervento deciso, chiaro, che dimostri se e quanto la Piaggio abbia intenzione di investire nel rilancio della Moto Guzzi di Mandello del Lario:
di quello che и a tutti gli effetti un Patrimonio dell'Italia tutta che puт e deve essere difeso e rilanciato con forza e non mortificato e ridotto ad un badge senza valore. Riteniamo che la Fabbrica di Mandello del Lario sia un imprescindibile elemento del valore aggiunto che al nome Moto Guzzi viene riconosciuto in tutto il mondo.
Come sede produttiva e cuore propulsivo della Moto Guzzi e non giа come vuoto involucro museale dal destino incerto.


Ass. Anima Guzzista, ottobre 2008

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Lettre ouverte aux dirigeants de Piaggio concernant la situation de Moto Guzzi
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=28253&sid=fe612f3781104186bcda872b0726ceef#28253

En ces derniers mois, nous avons assistй а un stillicide de rumeurs concernant Moto Guzzi qui nous a vйritablement alarmйs.

Avant tout la liquidation de Moto Guzzi SpA qui cesse son existence et qui rend de fait Moto Guzzi rien plus quune marque vide, tel Laverda ou Gilera, sans aucun lien avec une rйalitй productive unique e spйcifique.

Et, peu de temps aprиs, lannonce de la fermeture du site de Mandello pendant deux mois, suite aux travaux de restructuration de lusine. Les guillemets sont celles quon peut lire sur tous les journaux, comme quoi la bonne foi de Piaggio est ouvertement contestйe de part de la presse et des syndicats, qui craignent quil sagisse dun licenciement cachй, dun premier pas pour se dйbarrasser dйfinitivement de Mandello.

Avec cette missive nous voudrons exprimer, dune part, une pensйe aux employйs et а leurs familles, frappй par cette fermeture si bizarre et de lautre notre йtonnement en constatant comme, dans une pйriode si cruciale aux marges des deux plus important salons de la moto dEurope Piaggio ne sache pas prйciser sa propre position, mais, au contraire, laisse les bruits de couloirs sur Mandello se propager outre mesure en apportant, encore une fois, prйjudice а limage de la marque.

Nous sommes йtonnйs devant la persistance et la prolifйration, sur la presse et sur la toile, des bruits si diamйtralement opposйs sur les stratйgies de Piaggio en matiиre et labsence presque absolue des rйponses claires de sa part, elle que, jusquа prйsent, sest limitйe а une maladroite dйmentie de circonstance qui na pas su convaincre aucune des parties en cause.

Nous voudrons que les dirigeants Piaggio disent haut et clair ce qui comptent faire ; quon nous dйcrive dans le dйtail la restructuration en cours et le planning concernant et quon nous йclaircisse une fois pour toutes quel est le futur que Piaggio prйvoit pour lusine aux 57, via Parodi : quelles activitйs, combien demployйs et avec quelles fonctions et en combien de temps зa sera mis en ouvre.

Quon nous йclaircisse de suite sur les aspect ambiguлs : personne ne croit que pour renouveler une usine soient vraiment nйcessaires cinq ans, ni que 12.5 millions deuros puissent reprйsenter un investissement tel а justifier des temps si longues. Que Piaggio nous explique, quelle fasse la lumiиre et quelle йloigne tous les doutes.

Nous demandons, donc, а qui de compйtence en Piaggio, une intervention nette et claire, qui puisse montrer combien Piaggio aie volontй dinvestir dans la relance de Moto Guzzi de Mandello del Lario : de ce qui est а tous les effets un Patrimoine de lItalie entiиre qui peut et doit кtre dйfendu et relancй avec force et pas, au contraire, mortifiй et rйduit а un autocollant (se ho ben capito cosa si intende per badge, ndr) sans aucun valeur.
Nous croyons que lUsine de Mandello del Lario soit un йlйment essentiel dans la valeur qui est attribuйe au nom Moto Guzzi dans le monde entier : en йtant le centre productif et le cur battant de Moto Guzzi et pas une coque vide, un musйe а lavenir incertain.

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Open letter to Piaggio leadership concerning the situation of Moto Guzzi

The last few months have witnessed an avalanche of rumours concerning Moto Guzzi which have truly alarmed us.

Above all, the liquidation of Moto Guzzi SpA which ceases to exist and which de facto turns Moto Guzzi into nothing more than an empty brand name, such as Laverda or Gilera, without any link to a single specific and productive reality.

Then, little time afterwards, the announcement that the Mandello site will be closing for two months, to allow for a reorganisation of the factory. The quotation marks are those which one can read in all the newspapers, suggesting that Piaggio's bona fide is disputed openly by the press as well as the trade unions which fear that the real reason is a hidden dismissal, a first step to get rid definitively of Mandello.

With this letter we would like to express, on the one hand, a thought to the employees and their families, struck by this so odd closing. On the other our hand, we would like to communicate our astonishment that Piaggio cannot define its own position, during so crucial a time frame - which also sees two of the most important motorcycle trade shows held in Europe. On the contrary, Piaggio lets the rumours on Mandello be propagated in measures beyond proportion, damaging, once again, the brand image.

We are amazed about the persistence and proliferation, in the press and on the Web, of such diametrically opposed rumours on Piaggio's strategies and, even more so, about the almost absolute absence of clear answers from your part. Instead, Piaggio limited themselves until now to an awkward ad-hoc contradiction which did not convince anyone.

We ask that the Piaggio leadership makes a clear statement of intent; please describe to us in detail the reorganisation that is in progress and its planning. Please let it be clear once and for all what future Piaggio foresees for the factory at the 57, via Parodi: which processes will continue to take place there, with what number of employees with which functions and on what timeline.

Please also enlighten us concerning the ambiguous aspects of the operation: nobody believes that five years are really necessary to renew a factory, nor that 12.5 million euros can represent an investment large enough to justify such a long time span. Let Piaggio explain and enlighten us, taking away all our doubts.

We ask, therefore, a clear statement from those who are competent in such matters at Piaggio, which shows how much Piaggio is willing to invest in the revival of Moto Guzzi of Mandello del Lario. The revival of a company that is without doubt a national heritage of the whole of Italy which can and must be defended and started again with force and not, on the contrary, starved and reduced to a badge without any value.

We believe that the Factory of Mandello del Lario is to be an essential component in the value which is attributed throughout the world to the Moto Guzzi name: the productive centre and the beating heart of Moto Guzzi, and not an empty hull, a museum with an uncertain future.

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Sara GuzmanBy:
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Piaggio S.P.a.

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